蛇形彈簧聯(lián)軸器的特性：

1、聯(lián)軸器以蛇形彈簧片軸向嵌入兩半36%以上。梯形截面的蛇形彈簧片采用 彈簧鋼，經(jīng)嚴(yán)格的熱處理，并 加工而成，具有良好的機(jī)械性能，從而使聯(lián)軸器的使用壽命遠(yuǎn)比非金屬彈性元件聯(lián)軸器(如彈性套 柱銷，尼龍棒銷聯(lián)軸器)大為增長。

2、兩個(gè)半聯(lián)軸器與簧片接觸的齒面是弧形的，當(dāng)傳遞扭矩增大時(shí)，彈簧片將沿齒弧面變形，使兩個(gè)半聯(lián)軸器作用在簧片上的力點(diǎn)靠近。簧片與齒面的接觸點(diǎn)即力矩的變化，是隨著傳遞扭矩的大小而變化的，它的傳動(dòng)特性是變剛度的。因而它具有比一般彈性聯(lián)軸器能承受 大的載荷變動(dòng)量。傳動(dòng)力使簧片沿齒弧變形時(shí)所產(chǎn)生的緩沖作用，尤其在機(jī)器起動(dòng)時(shí)或強(qiáng)力沖擊載荷時(shí)，于 程度上有保護(hù)配套機(jī)件的安全性。

3、 聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率，經(jīng)測定達(dá)99.47%，其短時(shí)超載能力為額定扭矩的兩倍，運(yùn)行安全可靠。

4、 鋁合金罩殼以保護(hù)彈簧避免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向外甩出，且殼體內(nèi)儲(chǔ)滿黃油，不僅使?jié)櫥己茫沂够善瑖Ш蠒r(shí)的噪聲被黃油阻尼吸收而消除。

5、整機(jī)零件少，體積小，重量輕，被設(shè)計(jì)成梯形截面的彈簧片與梯形齒槽的吻合尤為方便，緊密，從而使裝拆，維護(hù)比一般聯(lián)軸器簡便。

6、由于彈簧片與齒弧面是點(diǎn)接觸的，所以使聯(lián)軸器能獲得較大的撓性。它能被安裝在同時(shí)有徑向，角向，軸向的偏差情況下正常工作。

提供系統(tǒng)峰值扭矩和頻率，循環(huán)周期和剎車扭矩將有助于 的使用公式選型法選型。

1.  峰值載荷：對于扭矩值比正常值高的電機(jī)應(yīng)用情況，對于間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，沖擊載荷，由于啟動(dòng)或

停止而引起的慣性作用或系統(tǒng)引起的反復(fù)峰值載荷的應(yīng)用情況，使用下面的一個(gè)公式。系統(tǒng)峰值載荷

是可能存在于系統(tǒng)中的 大載荷，選擇聯(lián)軸器的額定載荷等于或大于根據(jù)下面的式子計(jì)算出的選型扭矩。

A 無反向峰值載荷

 選型扭矩（Nm）=系統(tǒng)峰值載荷或

系統(tǒng)峰值載荷KW*9549

選型扭矩（Nm）=       rpm

   B有反向峰值載荷

選型扭矩（Nm）=1.5*系統(tǒng)峰值載荷或

1.5系統(tǒng)峰值載荷KW*9549

選型扭矩（Nm）=       rpm

     C 偶然峰值載荷（無反向）

    在聯(lián)軸器的預(yù)期壽命期間，如果系統(tǒng)峰值載荷出現(xiàn)的次數(shù)少于1000次的，便用下面的公式：

      選型扭矩（Nm）=  0.5*系統(tǒng)峰值載荷或

0.5*系統(tǒng)峰值載荷KW*9549

選型扭矩（Nm）=       rpm

  有反向扭轉(zhuǎn)的情況，根據(jù)上面B步驟選型。

2.  剎車應(yīng)用

          如果剎車功率超過電機(jī)功率，根據(jù)下式使用剎車功率

      選型扭矩（Nm）=剎車扭矩*工況系數(shù)

   公式選型法舉例---峰值載荷：

   選擇一款聯(lián)軸器連接齒輪箱低速輸出軸與熱軋鋼輥道軸，具有回動(dòng)。電機(jī)功率為37KW，

系統(tǒng)作用于聯(lián)軸器的峰值扭矩大概為17000Nm，聯(lián)軸器轉(zhuǎn)速為77rpm，驅(qū)動(dòng)軸直徑100mm帶28mm*

16mm鍵，軋機(jī)軸直徑135mm帶28mm*16mm鍵，軋機(jī)軸直徑135mm帶36mm*20mm， 大軸 BE=180mm。

1.  型號(hào)：  選擇合適的聯(lián)軸器型號(hào)

2.  聯(lián)軸器所需 小扭矩：用步驟1B中回動(dòng)峰值載荷公式：2*17000=34000=選型扭矩。

3.  規(guī)格：從表中查出1150T35的扭矩39800超過選型扭矩34000Nm

4.  校核：1150T35的 大BE尺寸為187.5mm，軸軸套 大孔徑270mm，

T軸套的 大孔徑為215mm，許用轉(zhuǎn)速為1500rpm，尺寸也符合要求。