聯軸器是連接著軸的一種裝置起到過載保護的作用，聯軸器的安裝也是需要些技巧的，下面就說說聯軸器的安裝工藝。
熱裝法
熱套裝配的本質原理是加熱包容件(孔)，使其直徑膨脹一個配合過盈值，然后裝入被包容件(軸)，待 后，機件便達到所需結合強度。實際上，加熱膨脹值 比配合過盈值大，才能 順利安裝而不致于在安裝過程中因包容件的 收縮，出現軸與孔卡住的嚴重事故。同時，為了 具有較大的嚙合力――結合強度，熱套裝配的結合面要經過加工，但不要過分光潔，因為 的表面粗糙度(一般為Ra3.2)，不受軸向移動而被壓平， 以后，將使內外機件的結合強度較大，所能傳遞的扭距也較大。
冷裝法
對于聯軸器與軸有相應 的配合可在清理干凈配合表面后,涂抹潤滑油脂直接安裝。對于過渡配合和過盈量不是很大的配合,或者有 要求的配合(如保護已裝精密另部件)可采用壓入法,但需要壓入設備。聯軸節的熱裝配工作常用于大型電機、壓縮機和軋鋼機等重型設備的安裝中，因為這類設備中的聯軸節與軸通常是采用過盈配合聯接在一起的。過盈聯接件的裝配方法有：壓入裝配、低溫冷裝配和熱套裝配等數種。冷縮裝配法一般用液氮等作為冷源，且需有 的 熱容器，故也只能在有條件時才采用。
加熱方法的選擇
將包容件加熱到需要溫度的方法應按現場條件、被加熱件尺寸、數量和要求進行選擇。一般的加熱方法有：固體燃料加熱，熱浸加熱，氧-乙炔焰加熱、噴燈加熱、電加熱等。如條件許可，可在專用爐(如火焰加熱爐和鹽浴爐、電阻爐等各種電加熱爐)內加熱。當工地現場條件不允許時，可砌一簡易的爐子，并用木柴、焦炭等固體燃料，進行加熱。如條件許可，也可用煤氣、液體燃料進行噴燃。浸加熱通常只用于尺寸較小的聯軸節(內徑在100mm以下)，方法簡便，加熱均勻。氧-乙炔焰加熱法用于加熱小的機件或較大機件的局部時，方法簡便，但要求較熟練的技術，以防過熱而燒壞機件。對于大型聯軸器，也可采用多臺氧-乙炔焰加熱和噴燈加熱聯合使用，效果很好。電加熱法雖屬較好的加熱方法，但因需要專用設備， 了它在安裝工地現場的使用，但電感應加熱法，還是可以考慮選用。在安裝工地現場對大、中型聯軸節采用的電感應加熱法是在感應線圈中通人工作頻率(50Hz)、低電壓和大電流。在相同條件和同一材料時，電流頻率f和電流透人深度δ成反比。現在希望δ大，因此不采用中頻(500～10000Hz)和高頻(105～106Hz)，而采用工作頻率(50Hz)。低壓、大電流可使交變渦流和磁滯損失增強，發熱增加。通常采用的電壓有380V和220V。
在實踐中，常可能出現的事故有：
1.聯軸節軸線撞歪，聯軸節撞不進：為防止這類事故，除要在校準軸線、聯軸節孔與軸的位置、撞塊位置時做到正確無誤外，還要注意，撞擊點位置要選好， 、二下要輕，待進人一段距離(約1/3)后，方可用力猛擊。
2. 其他事故可能有：撞塊滑輪因位置沒緊固而向后退、葫蘆鏈條滑下來、燃料不足、火警等，均要事先加以注意，在工具準備和操作訓練階段中仔細檢查。
3. 當在主軸上事先已安裝好軸承、機械密封等精密部件時禁止用力打擊和撞擊聯軸器,以防損傷或損壞精密部件。
